Akyaka'nın göz bebeği Azmaklar ve kıyı şeridimiz, artan turizm etkinlikleri nedeni ile kirlenme ve doğal yapının yitirilmesi tehditi altındadır. Restoranlar, oteller, konutlar, tekneler ve günübirlik tatilcilerin artan baskısı bu konuda bir yönetim planı oluşturulmasını gerekli kılıyor.
Gökova Projesi çerçevesinde de bir yönetim planı oluşturmak için çalışılmaktadır. Biz de Akyaka Kent Konseyi olarak bir çalışma grubu kurduk ve 'Azmaklar ve Kıyı Yönetim Planı' nın takipçisi olmaya karar verdik. Bu konudaki her türlü düşünce, öneri ve şikayetlerinizi burada dile getirebilirsiniz.
Gökova Projesi çerçevesinde de bir yönetim planı oluşturmak için çalışılmaktadır. Biz de Akyaka Kent Konseyi olarak bir çalışma grubu kurduk ve 'Azmaklar ve Kıyı Yönetim Planı' nın takipçisi olmaya karar verdik. Bu konudaki her türlü düşünce, öneri ve şikayetlerinizi burada dile getirebilirsiniz.
Hayırlısı olsun. Son derece yerinde bir karar. Kent Konseyiniz uygun görürse ben de bu çalışma grubunda yer almak ve grubun çalışmalarına katkıda bulunmak isterim. Dr. Vahdet Ünal
YanıtlaSilGökova Projesi bitmek üzere... Bu projenin çıktısı olarak çok önemli Yönetim Planları oluşturuluyor. Bunlardan birisi de Azmaklar Yönetim Planı. Kadın Azmağı çekek yerinin başka yere taşınması, Azmaklar'daki tekne turlarının sayısının sınırlandırılması, tekne boyu ve seyir hızlarının flora ve faunaya zarar vermeyecek şekilde sınırlandırılması, Azmak içindeki iskelelerin kaldırılması, balık-ekmek teknelerinin oluşturduğu görüntü ve çevre kirliliğinin önüne geçilmesi, Azmak kenarındaki yürüyüş bandının düzenlenmesi, restoran, konut, otel ve günübirlik tatilcilerin neden olduğu kirliliğin önüne geçilmesi gibi birçok konuda kurallar geliyor. Azmaklar Yönetim Planı'nın 2010'a kadar hayata geçirilmesi planlanıyor.
YanıtlaSil"Azmaklardaki tehlike büyük"
YanıtlaSilGökova Projesi'nin Akyaka Kadın Azmağı bölümünü hazırlayan İTÜ Denizcilik Fakültesi emekli öğretim üyesi Prof. Dr. Aydın Şalcı da Gökova ile Akyaka’da iç denize ve körfezine dökülen azmaklardaki, tekne trafiğinin doğal yaşamı olumsuz yönde etkilediğini öne sürdü. Azmaktaki tekne sayısı ile taşınan yolcu sayısına mutlaka sınırlama getirilmesi gerektiğini belirten Prof. Dr. Şalcı, şunları kaydetti:
"Akyaka Kadın Azmağı’ndaki tur tekne sayısı 14, tekne boyları da 9 metre ile sınırlandırılmalı. Burada önlem alınmazsa ileride geri dönülmez çevre sıkıntıları yaşanacağından emin olabilirsiniz. Tekne sayısını arttırmaktansa azmak kenarında doğal yürüyüş ve gezi yolları yapılarak bu güzellikler görülebilir.
Aynı bölgeye doğal akvaryumlar yapılabilir. Azmak doğal bir park haline dönüştürülerek korunabilir. Daha çok para kazanmak uğruna doğayı daha çok katletmeye izin veremeyiz. Tehlike çanlarının çaldığı sınıra geldik dayandık."
Azmak planı yavaş kent hedefi doğrultusunda revize edilmeli. Aşırı gürütülü Pancar motorlu tekneler ve çığlık çığlığa atladığı soğuk suda şok olup bağıran insanlar ciddi bir ses kirliliği oluşturuyorlar. Burada geleneksel piyade tipi tekneler yerine elektrik motorlu özel tip teknelerin kullanımı ve tura katılan insanlardan gürültü kontrolu konusundaki beklentilerin turdan önce tekne kaptanı tarafından yolculara bildirimini düzenleyen maddeler azmak yönetim planına eklenmelidir. teknelerin seçimi şartname ve ihale yoluyla belirlenmeli yolcular biletli olarak tekneye alınmalı ve biletlerden alınan öçk veya belediye hissesi ile beldeye kaynak yaratılmalıdır. Yolcuların kanalda oluşabilecek bir kazaya karşı sigortalanması da ihmal edilmemelidir.
YanıtlaSilAzmagin kenarinda yolboyu haftasonlar(30.8) pikinik yapiliyor.Bu engelenmeli,Belediye bu konuda biraz titis olmali,yolüstü azmak boyu cöpkutulari yerlestirse iyi olur.Banzi haftasonu Azmak yolboyu cöple dolu.
YanıtlaSilAv.Mahmut ERDEM (Insdibi Mh.)